Ці пристосування, звичайно при всьому їх непримітному зовнішньому вигляді, і багато в чому середньому рівні виконання, тим не менш були великою підмогою при експлуатації автомобіля його ремонті при великому дефіциті запчастин і нестачі кваліфікованого сервісного обслуговування.
Отже, приступимо:
Електрогрілка автомобільна
Електрогрілка автомобільна ЭГТА 12. використовувалася в зимовий час для підігріву сидінь, за допомогою дроту з прикурювачем. Всередині грілки в тканини йшли вшиті канти мідного дроту, яка розжарюючись і давала потрібну температуру. Незамінна треба сказати, була річ у холодному салоні Москвича або Жигулів.
«Прилад автолюбителя» — тестер для перевірки електрообладнання.
Краскопульт.
Такою річчю, незвичного людині напевно напомнившую частини від ранцевого вогнемета, у сімдесяті роки здійснювали фарбування кузовів на СТО при кузовному ремонті автомобіля. Виріб збиралося, строго по інструкції, бралася фарба — «корида», «сафарі», або якась «снігова королева», і… Процес пішов. Його можна було прискорити і поглибити, за влучним висловом одного відомого тоді клоуна з міткою на лисині.
Обігрівач скла.
Прилад був повішений на присосках до вітрового скла, приєднувався до бортової електросистемі, і через деякий час проглядало чисте, без слідів льоду і снігу скло. Девайс був напрочуд портативний і виконує свою роботу.
Прилад для виміру опору — міліометр.
Теж використовувався при роботах з проведенням автомобіля в гаражі.
Дуже корисна штука, яка регулювала частоту роботи двірників автомобіля.
Іноді траплялися сильні грози, під час яких двірники тих самих Москвичів і Лад починали працювати досить хаотично. Прилад регулював їх правильну роботу на різних режимах
Реле вимикач маси.
Власне, призначалося для знеструмлення автомобіля в різних дорожніх ситуаціях.
Прилад установки запалювання «Блискавка».
Призначався для коректної роботи запалювання на легкових автомобілях.
Якір стартера на автомобіль ВАЗ.
Дефіцитна деталь на рубежі 70-80х років.
А ця запчастина — предмет жадання всх водіїв союзу тих же років.
Распредвал.
На перших вазах він виходив з ладу на позначці 80-100 тисяч кілометрів, і без нього машина природно не їхала. Продавався з під поли за 250-300 рублів, і брали — іншого виходу не було. Багато НДІ ті роки, мали верстати з ЧПУ промишляли нелегальним виготовленням жигулівських розподільних валів. Але на це, як правило, закривали очі — запчастина була потрібна всім — від інженерів до міністрів.
Іонізатор повітря, випуску 1975 року.
Іноді використовувався в автобусах, після рейсів. Але в цілому, швидше цивільне, ніж автомобільний пристрій.
Ще одна модифікація автомобільної електрогрілки, але більш пізнього зразка — кінець 80-х, початку 90-х років.
Дуже стильний аксесуар процвітаючого автовласника з срср кінця вісімдесятих років — латвійські годинник
Радіотехніка з вбудованим радіоприймачем.
Рамковая антена на радиопримник.
За моїми спогадами, найчастіше її можна було спостерігати на автомобілях «Запорожець» і Москвич 412/2140. Мабуть, вони оснащувалися радіоприймачами, під які підходили ці антени.
Ну і завершить цю частину збірки радянських авто-гаражних пристроїв мені хотілося б ось такою штукою.
Він призначений для подачі звукового сигналу водієві при повороті. Не знаю правда, навіщо, але напевно у вісімдесяті роки ця функція була важлива, саме для неї вигадали спеціальний прилад.
На цьому все, якщо хто-небудь з читачів знає ще які небудь цікаві пристосування, прилади, гаджети та супутні товари, випущені для автомобілістів до 1990 року, пишіть в коментарях.
