Мікроавтомобіль ВАЗ-1111 «Ока» був саме тією моделлю, якої довгий час дуже не вистачало у вітчизняному автопромі. Її випуск почався в кінці 80-х відразу на трьох заводах: ВАЗ, СеАЗ і КамАЗ.
Завод в Набережних Челнах випустив першу дослідну партію з 100 автомобілів в 1988 році, які багато в чому відрізнялися від майбутніх серійних автомобілів. Вони отримали назву «Кама».
Передсерійні автомобілі оснащувалися оригінальними колісними дисками, що нагадують ті, що ставилися на українські «Таврії». Згодом їх замінили на більш звичну «штампування». В іншому місці опинилася горловина паливного бака. Якщо на серійному автомобілі вона знаходиться поруч з пасажирської дверима, то у досвідчених екземплярів вона була зміщена практично до заднього ліхтаря.
Дещо іншу форму мали задні ліхтарі: їх внутрішній торець був більш вертикальним, тому фари здавалися ширше. Цікавою деталлю, яка згодом зникла на серійних автомобілях, стали відкриваються задні вікна. Такі часто застосовуються на сучасних трехдверных хетчбеках.
Але більше всього змін виявилося в салоні. Прототипи оснащувалися передньою панеллю, яка хоча й нагадувала серійні автомобілі, але була повністю оригінальною. Панель приладів об’єднали з центральною консоллю, яка тривала до правої двері, а обривався десь в районі пасажирського сидіння. Праворуч до неї кріпилася відкрита полиця для речей.
Відразу під двома круглими дефлекторами системи вентиляції розташовувався блок з шести вимикачів, а ще нижче — два повзунка системи грубки. Цікаво, що прикурювача не було зовсім. Оригінальний малюнок отримали і дверні карти.
Пройшовши великі заводські і державні тести, автомобіль у вже звичному нам вигляді встав на конвеєр і вироблявся до 2008 року.
