Тип дратівливих звуків в автомобілі №1 — скрип склоочисників. Проблема, яка може «виносити мозок» не один рік, якщо не знати деяких нюансів.
Дуже часто водії, при виникненні нестерпних звуків, які видають двірники, відразу ж звертаються в авто магазини для купівлі нових. Якщо причина була саме від старості і зносу робочої кромки, то заміна допоможе, якщо немає — заміна, лише трата грошей.
Перш ніж спробувати усунути недолік шляхом заміни компонентів, потрібно знати причину її відродження. З імітуємо роботу склоочисника, для цього докладемо до просторово моделі навантаження:
Так як щітка рухається в 2-х напрямках, зверху на щітку припадає велике навантаження з боку сдвигаемых догори частинок води, бруду, снігу. У зв’язку з цим, переміщення (згинання) повідця двірника в одну зі сторін буде сильніший:
Але сама щітка знаходиться в декількох сантиметрах від повідка (паралельно), і якщо поглянути на каркас з боку кріплення, то чітко видно, що відхилення йде не тільки до, але і на скручування самого повідка.
Максимальне кутове напруження виникає як раз таки в місці з’єднання двох частин каркаса (повідця).
Для справної роботи склоочисника необхідно, що б робоча частина гумки перебувала перпендикулярно склу.
Але так як з часом повідець скручується в одну із сторін, щітка буде знаходиться вже під кутом.
В одну сторону рух буде без явних ознак зношення або несправності, як в іншу виникають скрипи і підстрибування. Це аналогічно скребку для очищення скла від льоду, «туди» лід відскакує, «сюди» пригладжується.
Ігор Коваленко
